1 couv. 1 PHOTO KESSELS illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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2 n. p. INDEX DES ANNONCES texte Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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3 69-82 A propos du Grand palais de l'Exposition de Bruxelles 1935. RÉFLEXIONS sur l'Architecture Monumentale Contemporaine Richard Moszkowski (signé « RICHARD MOSZKOWSKI, Architecte ») texte Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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4 69 FIG. I. – VUE AERIENNE DU GRAND PALAIS prise pour les services de la S.A.B.E.P.A., 54, avenue Huart Hamoir à Bruxelles. L'étude ci-après n'est qu'une analyse critique et objective d'un problème d'architecture. Elle ne vise personne. illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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5 70 FIG. 2. – VUE INTERIEURE DU GRAND PALAIS. Les grands arcs de 86 m. de portée sont articulés à la tête et aux pieds. Ils sont réunis deux à deux par des entretoises qui se prolongent de part et d'autre par des poutres en porte à faux. Sur cette photo l'on distingue très bien les rotules à la clef. illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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6 71 FIG. 3. – PLAN DU GRAND PALAIS DE BRUXELLES. Le bâtiment se compose de trois parties indépendantes : la façade d'entrée avec les locaux attenants ; le hall composé de six groupes de deux arcs ; la façade arrière, illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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7 72 TABLEAU N° I. – LES DIFFERENDS TYPES DE STRUCTURE. illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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8 73 FIG. 4. – LE PONT DE VILLENEUVESUR-LOT est construit en béton non armé : il a 26 m. de portée. Réalisation de l'Entreprise Limousin. Procédé Freyssinet. Décintrement analogue à celui du Grand Palais. (Cl. Génie Civil.) illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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9 74 Fig. 5 a illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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10 74 Fig. 5 c illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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11 74 FIG. 6. – La grande coupole de Breslau construite en 1912 par l'Arch. Berg et l'entreprise Dyckhoff et Widmann présente certaines analogues avec le palais de Bruxelles. Diamètre 65 m. Poids 6340 tonnes. illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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12 74 FIG. sa, b, c). – Les grandes coupoles du marché couvert de Leipzig sont les plus grandes et les plus légères a ce jour: diamètre 76 m. Poids de chaque coupole : env. 2.200 tonnes. Entrepr. Dyckerhoff et Widmann. illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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13 74 HG. 7a et b. – Les légères coupoles Zeiss-Dynidag sont construites par projection au canon sur un coffrage mobile suspendu a une armature autostable. illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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14 74 FIG. 8. – Ces coupoles en calotte surpendentifs sont un projet de couverture pour les halles de Dresden par les entreprises Dyckerhoff et Widmann. Elles sont soutenues par des poutres Virendeele formant vitrages. illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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15 75 FIG. 9. – HANGARS DU PORT DE HAMBOURG. – Les armatures de la coque matérialisent les lignes isostatiques des tensions. On voit nettement que la voûte repose sur quatre points d'appui. (Cl. Technique des Travaux.) illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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16 75 FIG. 10. – GARAGE DES POSTES DE NUREMBERG. Grâce au système des coques Zeiss-Dynidag on peut franchir des portées allant jusqu'à 40 m. (le voile n'a que 6 cm. d'épaisseur). illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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17 75 FIG. 11. – LES LEGERES VOUTES CONOÏDES permettent un éclairage idéal des locaux industriels. (Cliché Génie Civil) illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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18 75 FIG. 12. – Les légers AUVENTS DE LA GARE DE MARCHANDISES D'AUSTERLITZ à Paris sont une application de la propriété raidissante des voûtes. (Cliché Génie Civil) illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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19 76 FIG. 13. – On a imaginé récemment un voile en forme de PARABOLOIDE FfYPERBOLIQUE. Cliché Génie Civil illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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20 76 FIG. 14. – La SOUFFLERIE DE MEUDON. Récente et superbe réalisation des Entreprises Limousin. Les voiles minces y trouvent des applications diverses. illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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21 76 FIG. 15. – Esquisse d'une halle couverte par un VOILE TRAVAILLANT A LA TRACTION. Les efforts sont absorbés par les poteaux et tirants extérieurs. illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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22 76 FIG. 16. Ce projet de Grand Palais fait à l'occasion d'un concours par les architectes P. Beaudouin et Lodge, comporte une couverture vitrée pocée sur des câbles tendus. Le diamètre extérieur est de 400 m. (Cl. l'Ossature Métallique.) illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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23 77 FIG. 17. – Ce HANGAR DU TYPE CAQUOT en double auvent équilibré a été construit par les Entreprises Limousin. (Cliché Génie Civil.) illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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24 77 FIG. 18. – Cette axonométrie de ST.-SOPHIE (extraite de l'Histoire de l'Architecture de Aug. Choisy) montre que les poussées de la coupole sont absorbées, sur deux faces, par deux demi-coupoles ; sur les deux autres faces, les poutres de butée primitives ont dû être arcboutées horizontalement, la coupole s'étant effondrée deux fois avant leur exécution (voir le pointillé ajouté au dessin de Choisy). illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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25 78 FIG. 19. – COUPE DE LA SALLE PLEYEL. Gabarit d'ordre acoustique. Cliché "Illustration". illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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26 78 FIG. 20. – COUPE DE LA SOUFFLERIE DE MENDON. Gabarit d'ordre aérodynamique. illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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27 78 FIG. 21 – Abattoirs de Lyon illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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28 79 FIG. 22. – La demi-coupe du Grand Palais et détails de la couverture et de la clef d'un arc. (D'après le "Génie civil".) illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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29 80 FIG. 23 et 24. – II eût été logique de séparer les terrasses des arcs au moyen de voiles les soutenant et surplombant l'arc. Autrement il eût fallu faire varier leur hauteur, la largeur étant constante, conformément à l'allure de la courbe. Les gradins pouvaient être plus ou moins nombreux. La couverture des terrasses aurait pu être constituée par un voile mince en forme de conoïde, ou de paraboloïde hyperbolique, ce qui, tout en facilitant l'évacuation des eaux, eût créé d'excellentes conditions d'éclairage. illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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30 80 FIG. 25. – L'effet des gradins n'est saisissable que lorsque l'on voit l'édifice d'en haut. (Cliché "Cimarmé"). illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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31 81 FIG. 26. – Cette esquisse montre une disposition où les lanterneaux sont parallèles aux arcs et de même pente. Les arcs, très larges à la base, ont, à la clef, une section en V ou en U : autostables, ils peuvent être construits un à un. illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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32 82 FIG 27. – Les grandes coupoles du marché couvert de Lepzig. Entreprises Dyckerhoff et Widmann. (Voir fi g. 5, 5b et sc). illustration Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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33 83-84 Réflexions à propos d'une traductions du livre „DE GEEST DER GOTIEK" de Karl Scheffer P. Verbruggen texte Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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34 84 Beknopte Ontwikkelings-Geschiedenis der Bouwkunst FR. G. GNUTTEL P. Verbruggen texte Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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35 couv. 2 [Publicité] Publicité texte Texte intégral Voir cet article dans la visionneuse Blue Mountain · Lire le texte
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