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La Cité › 1927

La Cité, n° 9, juin 1927, vol. 6

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11 textes, 21 illustrations dépouillés.

#PagesTitreAuteur(s)GenreType
1couv. 1[Illustration sans titre]illustration
2137-141LA JONCTION NORD-MIDIS. Jasinskitexte
3142-152LA GRANDE QUESTION DES GARAGESPierre Fournier (signé « Pierre FOURNIER, Architecte diplômé par le gouvernement »)texte
4142Fig. I. — Vue d'ensemble du garage de la New-York Taxi-Cabs Company. (Voir le plan de la fig. VIII).illustration
5143Fig. II. — Façade d'un garage à ascenseurs (Portland Street, à Boston). (Voir aussi le plan de la fig. III.)illustration
6144Fig. III. — Plan d'un garage à ascenseurs (Portland Street Garage, à Boston). — Le garage peut contenir 444 voitures. II comporte 5 étages. Trois ascenseurs placés côte à côte montent les voitures aux différents étages. Le plan ci-dessus est le plan du rez-de-chaussée. (Voir la façade fig. II.)illustration
7145Fig. V. La façade du garage La Salle, à Chicago.illustration
8146Fig. VI. Plan d'un garage américain à rampe et à ascenseurs (Garage La Salle, à Chicago). Plan du rez-de-chaussée. Les voitures peuvent monter aux étages supérieurs soit par les ascenseurs, soit par la rampe. Les escaliers débouchent directement à l'extérieur. — A noter l'emplacement des postes de lavage et de distribution d'essence et d'huile.illustration
9146Fig. VII. — Le départ de la rampe du garage La Salle, à Chicago. — R, rideau coupe-feu.illustration
10147Fig. VIII. — Type de garage américain avec une rampe pour la montée et une rampe pour la descente (garage de la New-York Taxi-Cabs Company). — Le garage comporte 4 étages. Les trois premiers sont desservis par les rampes, le quatrième, réservé à la réparation des voitures, est desservi par deux ascenseurs. Une cloison sépare la rampe montante de la rampe descendante. Des rideaux coupe-feu et des portes à fermeture automatique sont prévus pour limiter les dégâts en cas d'incendie.illustration
11148Fig. IX. — Plans de garage américains à une seule rampe. Voici deux plans de garages à 5 étages desservis par une seule rampe. A chaque étage, la rampe aboutit à une allée (voir la représentation en perspective du plan de gauche sur la fig. XI).illustration
12149Fig. x. — Plan de garage à deux rampes concentriques (Eliot Street Garage, à Boston). Les deux rampes concentriques sont incombustibles : l'une est réservée à la montée des voitures, l'autre à la descente.illustration
13150Fig. XI. Vue perspective d'un garage à rampes droites (voir le plan fig. IX à gauche). II y a un poste de lavage par étage.illustration
14151Fig. XII. — Type de garage américain à deux rampes superposees (Commodore Baltimore Garage, à New-York). — Une voiture partant du rez-de-chaussée aborde la rampe en A. Elle arrivera au premier étage en B et gagnera le deuxième étage en empruntant une rampe de montée placée à gauche (comme l'explique le texte cidessous), La descente s'effectue par d'autres rampes placees entre les rampes de montée. En C et D, arrivée au rez-de-chaussée d'une voiture qui descend du premier étage.illustration
1585-90UN PUISSANT LIBÉRATEUR : LE CORBUSIEREdmond Henvaux (signé « E. HENVAUX »)texte
1685[Illustration sans titre]illustration
17n. p.Le -LA CITÉ" Ve ANNÉEillustration
18n. p.Le „LA CITÉ” Ve Annéeillustration
19n. p.LE „LA CITÉ” Ve Annéeillustration
20n. p.Le “Air Express” deux cents kilomètres à l'heure.illustration
21n. p.Le „La Cité” Ve Annéeillustration
22n. p.Le Parthénon Chaque partie est décisive, marque le maximum de précision, d'expression, de propottion.illustration
23n. p.Le „La Cité” Ve Annéeillustration
24n. p.LE „La Cité” Ve Annéeillustration
2590Notes. «La Cité » a obtenu de pouvoir publier pour sesE. Htexte
2691-92PAQUEBOTS, AVIONS, AUTOStexte
27153-158ECHOS & NOUVELLEStexte
28158-160STANDARDISATIONtexte
29couv. 3Sommaire du numéro 9 de “LA CITÉ„Sommairetexte
30couv. 3Sommaire du numéro 9 de “TEKHNÉ„ supplément de la Revue “La Cité „Sommairetexte
31couv. 3[Publicité]Publicitétexte
32couv. 3[Publicité]Publicitétexte